桑塔纳这个车真是一代经典了，白万里看到这车上市的时候都不禁回想起小时候自己老爸都开这个车。
不过不是因为家里有钱，那一阵都是二十一世纪初了，桑塔纳已经没有刚开始那么贵了，并且逐渐开始成为了出租车，白万里前世的老爸就是开出租的。
在正常历史上，桑塔纳刚刚进入华夏，就凭着硬朗的外观和良好的驾驶体验成为了市面上最受欢迎的轿车，当时很多人的梦想就是能拥有一辆桑塔纳。
不过刚刚引进华夏的桑塔纳实在是太贵了。
因为当时华夏自己的汽车产业完全不值一提，桑塔纳虽然是旧款设计了，但是相比国内的车型依旧是降维打击。
加上各方面的因素影响，最早的桑塔纳，全部落地之后总价高达二十万。
哪怕到了2020年之后，二十万以上的车都不算便宜的，更何况是在二十世纪。
不过这个是在原本的历史上，虽然现在华夏本土的车企做起来的不多，但好歹有一个洪氏旗下的鸿安撑住排面。
现在鸿安最豪华的车型英雄不管是外观，内饰还是驾驶体验都比桑塔纳更好，顶配售价也不到二十万，桑塔纳肯定是不敢像历史上卖那么贵的。
桑塔纳推出市场之后，标准版售价为六万八千元。
这个数字显然也是研究过华夏市场的，知道华夏人
不过不是因为家里有钱，那一阵都是二十一世纪初了，桑塔纳已经没有刚开始那么贵了，并且逐渐开始成为了出租车，白万里前世的老爸就是开出租的。
在正常历史上，桑塔纳刚刚进入华夏，就凭着硬朗的外观和良好的驾驶体验成为了市面上最受欢迎的轿车，当时很多人的梦想就是能拥有一辆桑塔纳。
不过刚刚引进华夏的桑塔纳实在是太贵了。
因为当时华夏自己的汽车产业完全不值一提，桑塔纳虽然是旧款设计了，但是相比国内的车型依旧是降维打击。
加上各方面的因素影响，最早的桑塔纳，全部落地之后总价高达二十万。
哪怕到了2020年之后，二十万以上的车都不算便宜的，更何况是在二十世纪。
不过这个是在原本的历史上，虽然现在华夏本土的车企做起来的不多，但好歹有一个洪氏旗下的鸿安撑住排面。
现在鸿安最豪华的车型英雄不管是外观，内饰还是驾驶体验都比桑塔纳更好，顶配售价也不到二十万，桑塔纳肯定是不敢像历史上卖那么贵的。
桑塔纳推出市场之后，标准版售价为六万八千元。
这个数字显然也是研究过华夏市场的，知道华夏人