金橘t1的发布会，如同一股飓风席卷全球。
所有人都未预料到，在媒体上炒作已久的固态电池，会这么快化为现实。
之前，很多人阴阳怪气、冷嘲热讽，主要是因为，金橘汽车始终没有自己出面，亲口承认t1用的是固态电池。
现在金橘终于承认。
除了少数冥顽不灵的黑子，大部分之前表示质疑的，都开始偃旗息鼓，静观其变。
因为金橘不可能撒一个这么容易被揭穿的谎。
如果固态电池和1200公里的续航里程是假的，不用普通消费者动手，各大汽车和电池厂商，就能将其喷死。
而国内的新能源车，甚至包括燃油车厂商，都悄悄松了口气。
虽然，金橘推出全球第一款固态电池汽车，彷如晴天霹雳，劈得他们脑子嗡嗡作响。
但不幸中的大幸，金橘似乎没有赶尽杀绝的打算，即使只是标准版t1，售价也高达68.8万元。
而国产新能源车，绝大部分售价都在10万到30万之间，与t1暂时构不成直接竞争。
汽车不像手机，普通人月薪3000，咬咬牙也能买一部G7，可68.8万元的汽车，完全不是咬咬牙就能买得起的。
金橘t1就算续航再高，性能再好，该买其他车的，还是只能去买其他车。
也因此，国产车的cEo们，才没有像宁王老板一样，急得在研发中心团团转，反而有闲心讨论金橘t1的销量：
“我刚刚查了一下，根据乘联会发布的数据，今年1-6月，国内50万以上售价的汽车，总销量为辆。
其中，最少的一个月只有1.4万辆，最多的一个月，堪堪超过10万辆。
考虑到金橘t1的标准版售价高达68.8万，比50万要高出不少。
我觉得，t1在第一天的大定数据，能超过5000辆，就算成功！”
这个判断，很快就遭到很多人反对：
“你说的数据，是包括燃油气和混合能源的。
如果只算纯电车，今年上半年销量最高的，是特斯拉的毛豆3，六个月销量不到5万。
排名第二的比亚迪全新秦EV，更是只有2万。
而这两款车型，售价都比金橘t1低得多，毛豆3只有t1的一半，秦EV更是只有五分之一。
这么高的售价，一天大定超过5000辆，怎么可能？
我觉得，就算有固态电池，抵消价格上的鸿沟，金橘t1的首日大定，也很难超过3000。甚至，1000辆就算胜利！”
“1000辆，怎么可能这么低？光是以金橘手机的庞大粉丝数量，大定数就不可能只有1000，我猜应该在2000到5000之间。”
“我猜3000。”
“我猜2000。”
“……”
就在国内的汽车厂商，纷纷猜猜金橘t1的首日大定数据时，有一些人却直接拿起手机下定，连去展会现场和各地金橘门店体验一下，都不去体验。
在他们看来，金橘旗下的产品，如果没开发布会还没什么，只要有专门开发布会的，就绝对是颠覆行业之作。
等口碑一发酵，再想买就来不及了。
尤其汽车，本来生产时间就长，如果不第一时间下单，怕是真要半年，甚至一年才能提车。
难道真要等到半年后忍不住退款，或者一年后告金橘非法集资？
很快，金橘t1的大定数据，就陆续被公布出来：
发布会结束后5分钟，大定数据突破3000辆！
10分钟，6000辆！
30分钟，1.5万辆！
1小时，2万辆！
发布会结束后24小时，大定数量正式突破5万辆！
很多人猜测的首日大定数，5分钟就告破！
最终数据，是同行预估相对激进数据的10倍，超过纯电车销冠半年的销量。
而且，付款下定的用户，为了尽快提车，绝大多数选择的，都是标准版。
只是短短一天，金橘汽车备下的5万辆现货，就差点被抢光。
看到这个数据，所有人，不管同行还是媒体、吃瓜群众，都感到麻了。
一款售价高达68.8万元的豪华车，首日销量竟然超过其他车，半年甚至一年的销量。
这简直是车圈恐怖故事！
这一消息带来的直接结果，就是一方面，大量汽车经销商，包括海外销售商，连夜赶往金橘汽车的总部。
另一方面，网上铺天盖地全是质疑金橘销量造假的声音。
没办法，主要是这个数据，太吓人了！
好在，随着越来越多的人，包括很多明星和商界大佬，在网上晒出自己的订单，这股质疑的风潮，逐渐得到控制。
直到有大佬在网上喊话，让江晟增加那款，售价高达500万的限量版的供应，却遭到很多人反怼。
众人才愕然发现，限量100辆的世界首富同款t1，竟然早就被抢购一空。
-----------------
合众新能源公司。
方总与张总对面而坐，却相视无言。
方总无比后悔。
如果当初，金橘没有退股，那固态电池、敖丙AI、L3级智能驾驶等一系列技术，是不是就是自己公司的？
还有首日大定5万辆的超高记录，是不是也是自己创造的？
如果金橘没有退股，以自己手中掌握的股份，就算没有公司控制权，也能风光无限吧？
说不定，连江晟之下，全国第二富的位置，都有机会坐坐。
可如今，只因为一念之差，这些全都不翼而飞。
再回过头来，看在自己领导下的合众。
原本，他还觉得，这两年合众发展得不错，每年都顺利融到几十亿资金，车型也发到了第三款。
可实际上，整个公司都入不敷出，全靠融资撑着。
前几笔融到的资金，几乎都有附加条款，要到某某地方建厂。
他们一年卖出去的汽车，才堪堪一万零几，可生产基地，倒是建了好几个。
以至于，根本没多少资金，能用于研发。
而没有自己的专利，则意味着产品卖不上价，想要盈利，会更加困难。
不能盈利，就更没有钱，投入到研发当中。
这已经成了恶性循环。
因此，在看到金橘t1一出场便如此风光，并取得超级炸裂的销量后，羡慕和后悔就像一条毒蛇，在不断啃食他的心灵。
如果……
这一切，原本是有他一份的！
所有人都未预料到，在媒体上炒作已久的固态电池，会这么快化为现实。
之前，很多人阴阳怪气、冷嘲热讽，主要是因为，金橘汽车始终没有自己出面，亲口承认t1用的是固态电池。
现在金橘终于承认。
除了少数冥顽不灵的黑子，大部分之前表示质疑的，都开始偃旗息鼓，静观其变。
因为金橘不可能撒一个这么容易被揭穿的谎。
如果固态电池和1200公里的续航里程是假的，不用普通消费者动手，各大汽车和电池厂商，就能将其喷死。
而国内的新能源车，甚至包括燃油车厂商，都悄悄松了口气。
虽然，金橘推出全球第一款固态电池汽车，彷如晴天霹雳，劈得他们脑子嗡嗡作响。
但不幸中的大幸，金橘似乎没有赶尽杀绝的打算，即使只是标准版t1，售价也高达68.8万元。
而国产新能源车，绝大部分售价都在10万到30万之间，与t1暂时构不成直接竞争。
汽车不像手机，普通人月薪3000，咬咬牙也能买一部G7，可68.8万元的汽车，完全不是咬咬牙就能买得起的。
金橘t1就算续航再高，性能再好，该买其他车的，还是只能去买其他车。
也因此，国产车的cEo们，才没有像宁王老板一样，急得在研发中心团团转，反而有闲心讨论金橘t1的销量：
“我刚刚查了一下，根据乘联会发布的数据，今年1-6月，国内50万以上售价的汽车，总销量为辆。
其中，最少的一个月只有1.4万辆，最多的一个月，堪堪超过10万辆。
考虑到金橘t1的标准版售价高达68.8万，比50万要高出不少。
我觉得，t1在第一天的大定数据，能超过5000辆，就算成功！”
这个判断，很快就遭到很多人反对：
“你说的数据，是包括燃油气和混合能源的。
如果只算纯电车，今年上半年销量最高的，是特斯拉的毛豆3，六个月销量不到5万。
排名第二的比亚迪全新秦EV，更是只有2万。
而这两款车型，售价都比金橘t1低得多，毛豆3只有t1的一半，秦EV更是只有五分之一。
这么高的售价，一天大定超过5000辆，怎么可能？
我觉得，就算有固态电池，抵消价格上的鸿沟，金橘t1的首日大定，也很难超过3000。甚至，1000辆就算胜利！”
“1000辆，怎么可能这么低？光是以金橘手机的庞大粉丝数量，大定数就不可能只有1000，我猜应该在2000到5000之间。”
“我猜3000。”
“我猜2000。”
“……”
就在国内的汽车厂商，纷纷猜猜金橘t1的首日大定数据时，有一些人却直接拿起手机下定，连去展会现场和各地金橘门店体验一下，都不去体验。
在他们看来，金橘旗下的产品，如果没开发布会还没什么，只要有专门开发布会的，就绝对是颠覆行业之作。
等口碑一发酵，再想买就来不及了。
尤其汽车，本来生产时间就长，如果不第一时间下单，怕是真要半年，甚至一年才能提车。
难道真要等到半年后忍不住退款，或者一年后告金橘非法集资？
很快，金橘t1的大定数据，就陆续被公布出来：
发布会结束后5分钟，大定数据突破3000辆！
10分钟，6000辆！
30分钟，1.5万辆！
1小时，2万辆！
发布会结束后24小时，大定数量正式突破5万辆！
很多人猜测的首日大定数，5分钟就告破！
最终数据，是同行预估相对激进数据的10倍，超过纯电车销冠半年的销量。
而且，付款下定的用户，为了尽快提车，绝大多数选择的，都是标准版。
只是短短一天，金橘汽车备下的5万辆现货，就差点被抢光。
看到这个数据，所有人，不管同行还是媒体、吃瓜群众，都感到麻了。
一款售价高达68.8万元的豪华车，首日销量竟然超过其他车，半年甚至一年的销量。
这简直是车圈恐怖故事！
这一消息带来的直接结果，就是一方面，大量汽车经销商，包括海外销售商，连夜赶往金橘汽车的总部。
另一方面，网上铺天盖地全是质疑金橘销量造假的声音。
没办法，主要是这个数据，太吓人了！
好在，随着越来越多的人，包括很多明星和商界大佬，在网上晒出自己的订单，这股质疑的风潮，逐渐得到控制。
直到有大佬在网上喊话，让江晟增加那款，售价高达500万的限量版的供应，却遭到很多人反怼。
众人才愕然发现，限量100辆的世界首富同款t1，竟然早就被抢购一空。
-----------------
合众新能源公司。
方总与张总对面而坐，却相视无言。
方总无比后悔。
如果当初，金橘没有退股，那固态电池、敖丙AI、L3级智能驾驶等一系列技术，是不是就是自己公司的？
还有首日大定5万辆的超高记录，是不是也是自己创造的？
如果金橘没有退股，以自己手中掌握的股份，就算没有公司控制权，也能风光无限吧？
说不定，连江晟之下，全国第二富的位置，都有机会坐坐。
可如今，只因为一念之差，这些全都不翼而飞。
再回过头来，看在自己领导下的合众。
原本，他还觉得，这两年合众发展得不错，每年都顺利融到几十亿资金，车型也发到了第三款。
可实际上，整个公司都入不敷出，全靠融资撑着。
前几笔融到的资金，几乎都有附加条款，要到某某地方建厂。
他们一年卖出去的汽车，才堪堪一万零几，可生产基地，倒是建了好几个。
以至于，根本没多少资金，能用于研发。
而没有自己的专利，则意味着产品卖不上价，想要盈利，会更加困难。
不能盈利，就更没有钱，投入到研发当中。
这已经成了恶性循环。
因此，在看到金橘t1一出场便如此风光，并取得超级炸裂的销量后，羡慕和后悔就像一条毒蛇，在不断啃食他的心灵。
如果……
这一切，原本是有他一份的！