在等待了数月之后，海上贸易线终于恢复正常。
在各国监视下，双方部队彻底脱离接触，划定缓冲区，协定各项停战内容，保障商民正常往来运转。
放下顾虑的漫平公司开始产量暴增模式。
从新站沙河码头，到淞港中转仓库，再到南洋各国。
质量可靠的漫平产品在细分市场上简直所向披靡。
西方高昂的人力成本，以及长途的运转费用，让西方工业国的民用机械产品很难接受以如此低廉的价格销售。
这和对农业国的贸易倾销不同，和具备全产业链的漫平公司竞争自行车这种民用产品，需要多低的价格？多大的成本才能打败漫平公司？
每个洋行心里都有一本账。
大山牌自行车的成本不会高于20磅，如果算上全产业链截流的利润，这个数字可能只有10磅不到，甚至8磅？6磅？甚至更低？
天知道！
除了普通双轮单车，三轮人力货车也在暴增产能。
80磅一辆可以用来拉货载人的小三轮车，100磅一辆的大三轮车。
虽然适用地形较两轮车受限，但更多功能的用途，让这个不算新的产品，彻底进入到普通人能接触的地步。
在以往，两轮的人力黄包车需要150磅以上，即便是二手的旧车，也在100磅以上。
在平原地区更省力轻便的三轮车几乎是一出现就把黄包车打入到即将淘汰的地步。
乡村地区的糟糕路面在漫平公司可靠的零部件面前轻松应付，不用担心轻易扭断车轴，压扁车轮。
城市硬化路面更是大显身手，采购试用的车行，几乎是没有多少犹豫就做出了选择。
载人拉货效率提高太多了。
黄包车的速度受限于人力步行奔跑，但三轮车却可以在一定程度上和马车并行。
作为漫平公司外售的第二款车辆产品，大山牌大小三轮车已经不需要《观察家日报》特别宣传，常年驻扎在漫平公司的各大报社记者在第一时间就向各自的总部发回了最新的消息。
如果说人力车还只是让民众侧目的话，大山牌四轮汽车就让人震惊莫名了。
靠着皮尺丈量，漫平公司陈阳机械厂手搓了美利坚国最新的载货汽车，车架。
靠着简装配件，外购部分无法生产的零件，再搭配上引进投产的拖拉机发动机，一款国产化载货汽车就诞生了。
拼凑的产品无法很好的磨合运转，就干脆水多加面，面多加水。
什么舒适性，航程，稳定性，马力，减震，运载能力，这些都不重要。
只要成功启动，能跑起来就是成功。
在跑起来的基础上试验弥补，这是后进者最现实的选择。
最终定型生产的陈汽1型卡车，载重1吨，载乘6人。
拖曳标准75口径山炮毫无问题，这也是这款车型的一大宣传亮点。
只是在漫平公司内部交付漫平保安一团试用时，发现保安团配备的最低口径火炮150火炮在陈汽1型卡车的嘶吼浓烟下，纹丝不动。
尴尬的陈机汽车厂职员趴在上面折腾半天，得出结论。
请在洋灰或沥青硬化路面上再试一次。
保安一团的几个镇统带像看傻子一样望着他，为了给你这破车试验，还得专门修条路？
面对潜在用户的质疑，汽车厂的人却有理由解释。
漫平公司保安团作为绅商自保性质的民团，责任就是在限定区域内保护漫平产业。
既然是在固定区域内机动，把路修好点儿有什么不对？
你又不需要出去打仗。
这种歪理让人无话可说，不过要修路是不可能的，现在保安团正在建设沙河沿岸的固定炮台。
到时候就是呆在永固工事里面了，机动是不可能机动的，20公里以上的超远射程，足够形成交叉炮击网络。
当家的205加榴炮甚至把射程提升到了极限的30公里。
一炮能跨越整个北城区，打到南城区袁家老宅。
封锁航道，守土安保，绰绰有余。
这汽车不错，你开回去吧。
汽车厂的人还想再争取一下，比如拖曳个机枪，75啥的？
人家直接怼了回来，那种东西保安团没有，你可以去枪械厂和火炮厂的仓库看看。
见识过150和205的人，听见75啥的浑身刺挠不得劲儿。
至于轻重机枪，保安团还是有不少的，主要用来作为炮台防御的补充。
拖着重机枪机动？那比拖着75山炮还可笑。
没办法，汽车厂的技术人员只能去火炮厂看看情况。
生产出来产品，却找不到合用的地方，这不得不说是一种悲哀。
火炮厂现在随着产能慢慢提升，各种型号的火炮都有一定进展。
结果同样令人失望。
在火炮厂的硬化路面上，陈汽1型货车，拖曳150火炮勉强能够行动，但在启动和刹停时明显感觉到非常吃力。
至于205火炮，那是动一下都像要了老命一样。
看着似乎动了点儿，又好像没有动。
最后只能无奈的放弃自欺欺人。
再降一个等级，漫平保安团自用的路子是废了，只能想办法搞搞外销。
在拖曳火炮口径降到105以后，汽车终于可以正常运转了，虽然个别情况下还是差强人意，但已经算是完成了初步设计要求。
至于陈机火炮厂的新式88口径火炮，更是能脱离硬化路面，在普通土路实现快速拖曳牵引。
通用型75山炮，在陈机火炮厂的改进下，进一步简化了结构，提升了稳定性和射程。
具备大批量生产能力，唯一让人丧气的是外销工作一直没有什么进展，内采也是一片空白。
有时候火炮厂的员工也难以理解，这么好的产品为什么就没有识货的人呢？
现实存在的困难让漫平公司不得不亲自介入，会同各分公司销售精英意见之后，组织成立漫平公司产销计划部，专业协调解决生产销售问题，从销售端指导生产计划，从生产端调整销售策略。
陈汽1型载货卡车，搭配陈炮105口径外售型榴弹炮，超强火力，城市攻防，碾压国内绝大多数火炮火力。
加送200发配弹，全套总价磅整。
陈汽1型载货卡车，搭配陈炮88口径外售型榴弹炮，专业打击，重点应对，75克星。
加送250发配弹，全套总价磅整。
陈汽1型载货卡车，搭配陈炮75口径外售型榴弹炮，质优价廉，提升显着，同类产品，国际一流。
加送300发配弹，全套总价磅整。
无论是中直民团，西北马军，是南直教导，还是东北少帅。
漫平公司总部或电函，或亲访，对于重要潜在客户，还运送样车样炮进行实地试射。
一直不温不火的军火生意，已经成为漫平公司的一个心病。
没有销售收益，那所有的投入和产能就没有任何意义。
漫平公司产销计划部的游说销售人员已经得到授权，只要客户有意，除了三套标准摩托化炮兵配置之外，更先进的150口径炮，205口径炮同样接受报价！
在各国监视下，双方部队彻底脱离接触，划定缓冲区，协定各项停战内容，保障商民正常往来运转。
放下顾虑的漫平公司开始产量暴增模式。
从新站沙河码头，到淞港中转仓库，再到南洋各国。
质量可靠的漫平产品在细分市场上简直所向披靡。
西方高昂的人力成本，以及长途的运转费用，让西方工业国的民用机械产品很难接受以如此低廉的价格销售。
这和对农业国的贸易倾销不同，和具备全产业链的漫平公司竞争自行车这种民用产品，需要多低的价格？多大的成本才能打败漫平公司？
每个洋行心里都有一本账。
大山牌自行车的成本不会高于20磅，如果算上全产业链截流的利润，这个数字可能只有10磅不到，甚至8磅？6磅？甚至更低？
天知道！
除了普通双轮单车，三轮人力货车也在暴增产能。
80磅一辆可以用来拉货载人的小三轮车，100磅一辆的大三轮车。
虽然适用地形较两轮车受限，但更多功能的用途，让这个不算新的产品，彻底进入到普通人能接触的地步。
在以往，两轮的人力黄包车需要150磅以上，即便是二手的旧车，也在100磅以上。
在平原地区更省力轻便的三轮车几乎是一出现就把黄包车打入到即将淘汰的地步。
乡村地区的糟糕路面在漫平公司可靠的零部件面前轻松应付，不用担心轻易扭断车轴，压扁车轮。
城市硬化路面更是大显身手，采购试用的车行，几乎是没有多少犹豫就做出了选择。
载人拉货效率提高太多了。
黄包车的速度受限于人力步行奔跑，但三轮车却可以在一定程度上和马车并行。
作为漫平公司外售的第二款车辆产品，大山牌大小三轮车已经不需要《观察家日报》特别宣传，常年驻扎在漫平公司的各大报社记者在第一时间就向各自的总部发回了最新的消息。
如果说人力车还只是让民众侧目的话，大山牌四轮汽车就让人震惊莫名了。
靠着皮尺丈量，漫平公司陈阳机械厂手搓了美利坚国最新的载货汽车，车架。
靠着简装配件，外购部分无法生产的零件，再搭配上引进投产的拖拉机发动机，一款国产化载货汽车就诞生了。
拼凑的产品无法很好的磨合运转，就干脆水多加面，面多加水。
什么舒适性，航程，稳定性，马力，减震，运载能力，这些都不重要。
只要成功启动，能跑起来就是成功。
在跑起来的基础上试验弥补，这是后进者最现实的选择。
最终定型生产的陈汽1型卡车，载重1吨，载乘6人。
拖曳标准75口径山炮毫无问题，这也是这款车型的一大宣传亮点。
只是在漫平公司内部交付漫平保安一团试用时，发现保安团配备的最低口径火炮150火炮在陈汽1型卡车的嘶吼浓烟下，纹丝不动。
尴尬的陈机汽车厂职员趴在上面折腾半天，得出结论。
请在洋灰或沥青硬化路面上再试一次。
保安一团的几个镇统带像看傻子一样望着他，为了给你这破车试验，还得专门修条路？
面对潜在用户的质疑，汽车厂的人却有理由解释。
漫平公司保安团作为绅商自保性质的民团，责任就是在限定区域内保护漫平产业。
既然是在固定区域内机动，把路修好点儿有什么不对？
你又不需要出去打仗。
这种歪理让人无话可说，不过要修路是不可能的，现在保安团正在建设沙河沿岸的固定炮台。
到时候就是呆在永固工事里面了，机动是不可能机动的，20公里以上的超远射程，足够形成交叉炮击网络。
当家的205加榴炮甚至把射程提升到了极限的30公里。
一炮能跨越整个北城区，打到南城区袁家老宅。
封锁航道，守土安保，绰绰有余。
这汽车不错，你开回去吧。
汽车厂的人还想再争取一下，比如拖曳个机枪，75啥的？
人家直接怼了回来，那种东西保安团没有，你可以去枪械厂和火炮厂的仓库看看。
见识过150和205的人，听见75啥的浑身刺挠不得劲儿。
至于轻重机枪，保安团还是有不少的，主要用来作为炮台防御的补充。
拖着重机枪机动？那比拖着75山炮还可笑。
没办法，汽车厂的技术人员只能去火炮厂看看情况。
生产出来产品，却找不到合用的地方，这不得不说是一种悲哀。
火炮厂现在随着产能慢慢提升，各种型号的火炮都有一定进展。
结果同样令人失望。
在火炮厂的硬化路面上，陈汽1型货车，拖曳150火炮勉强能够行动，但在启动和刹停时明显感觉到非常吃力。
至于205火炮，那是动一下都像要了老命一样。
看着似乎动了点儿，又好像没有动。
最后只能无奈的放弃自欺欺人。
再降一个等级，漫平保安团自用的路子是废了，只能想办法搞搞外销。
在拖曳火炮口径降到105以后，汽车终于可以正常运转了，虽然个别情况下还是差强人意，但已经算是完成了初步设计要求。
至于陈机火炮厂的新式88口径火炮，更是能脱离硬化路面，在普通土路实现快速拖曳牵引。
通用型75山炮，在陈机火炮厂的改进下，进一步简化了结构，提升了稳定性和射程。
具备大批量生产能力，唯一让人丧气的是外销工作一直没有什么进展，内采也是一片空白。
有时候火炮厂的员工也难以理解，这么好的产品为什么就没有识货的人呢？
现实存在的困难让漫平公司不得不亲自介入，会同各分公司销售精英意见之后，组织成立漫平公司产销计划部，专业协调解决生产销售问题，从销售端指导生产计划，从生产端调整销售策略。
陈汽1型载货卡车，搭配陈炮105口径外售型榴弹炮，超强火力，城市攻防，碾压国内绝大多数火炮火力。
加送200发配弹，全套总价磅整。
陈汽1型载货卡车，搭配陈炮88口径外售型榴弹炮，专业打击，重点应对，75克星。
加送250发配弹，全套总价磅整。
陈汽1型载货卡车，搭配陈炮75口径外售型榴弹炮，质优价廉，提升显着，同类产品，国际一流。
加送300发配弹，全套总价磅整。
无论是中直民团，西北马军，是南直教导，还是东北少帅。
漫平公司总部或电函，或亲访，对于重要潜在客户，还运送样车样炮进行实地试射。
一直不温不火的军火生意，已经成为漫平公司的一个心病。
没有销售收益，那所有的投入和产能就没有任何意义。
漫平公司产销计划部的游说销售人员已经得到授权，只要客户有意，除了三套标准摩托化炮兵配置之外，更先进的150口径炮，205口径炮同样接受报价！